#318 Diesen Drohneschein brauchst du 2026 als Dienstleister
Shownotes
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A1/A3, A2 oder STS – welchen Drohnenführerschein brauchst du als professioneller Drohnendienstleister wirklich? Wer mit Drohnen gewerblich arbeiten und sein Dienstleistungsangebot langfristig ausbauen möchte, steht schnell vor der Frage, welche Qualifikation tatsächlich sinnvoll ist. In dieser Folge geben wir einen Überblick über die verschiedenen Drohnenführerscheine und erklären, warum der STS-Nachweis für viele professionelle Drohnendienstleister besonders interessant sein kann. Dabei geht es nicht nur darum, welche Drohne du heute fliegen möchtest. Entscheidend ist auch, welche Möglichkeiten du dir für zukünftige Aufträge und Geschäftsfelder offenhalten möchtest. Der A1/A3-Kompetenznachweis bildet dabei die Grundlage und ist laut Folge Voraussetzung für weiterführende Qualifikationen wie A2 oder STS. A1/A3, A2 oder STS – wo liegen die Unterschiede? Im Video erklären wir, für welche Einsatzbereiche die jeweiligen Nachweise interessant sind und warum der A2-Schein zwar weiterhin für bestimmte Anwendungen sinnvoll sein kann, für einen wachsenden Drohnenbetrieb aber nicht immer die beste langfristige Lösung darstellt. Der A2-Schein kann beispielsweise für bestimmte Einsätze im Handwerk, bei PV-Inspektionen, Vermessungen oder im jagdlichen Bereich interessant sein, wenn geringere Mindestabstände benötigt werden. Wer dagegen mit Reinigungsdrohnen, Transportdrohnen, Agrardrohnen oder anderen schwereren Systemen arbeiten und sein Geschäft entsprechend erweitern möchte, sollte sich laut dieser Folge direkt mit dem STS-Nachweis beschäftigen. In dieser Folge geht es unter anderem um: • A1/A3-Kompetenznachweis • A2-Drohnenführerschein • STS-Theorie und STS-Praxis • Welcher Schein für welchen Einsatz sinnvoll ist • Drohnenführerschein für professionelle Dienstleister • Voraussetzungen für weiterführende Qualifikationen • Reinigungsdrohnen und Transportdrohnen • Agrardrohnen • PV-Inspektion und Vermessung • Drohnen über 25 kg • Genehmigungen und Behörden • Warum der STS-Nachweis bei Genehmigungen relevant sein kann • Theorieprüfung und Praxisausbildung • Vorbereitung auf die Prüfungen • Möglichkeiten für zukünftiges Wachstum Warum der STS-Nachweis für Dienstleister interessant ist Ein zentraler Punkt der Folge ist die „Speed of Implementation“. Wer bereits entsprechend qualifiziert ist, kann bei neuen Aufträgen schneller reagieren, wenn für einen bestimmten Einsatz zusätzliche Qualifikationen oder Nachweise benötigt werden. Im Video wird außerdem erklärt, dass Behörden bei bestimmten Betriebsgenehmigungen einen STS-Nachweis verlangen können, obwohl dieser nach der jeweiligen luftrechtlichen Einordnung nicht in jedem Fall zwingend vorgeschrieben wäre. Als Beispiel wird eine Betriebsgenehmigung in der Specific-Kategorie genannt. Das kann gerade für Dienstleister entscheidend sein: Wer den Nachweis bereits besitzt, muss nicht erst eine zusätzliche Qualifikation absolvieren, bevor ein entsprechender Auftrag durchgeführt bzw. eine Genehmigung beantragt werden kann. STS Theorie & Praxis Der STS-Nachweis besteht in der beschriebenen Ausbildung aus einem theoretischen und einem praktischen Teil. Die Theorie kann online vorbereitet und geprüft werden, während die praktische Ausbildung vor Ort durchgeführt werden kann. Besonders interessant ist das für Unternehmen, die ihre Drohnenflotte zukünftig erweitern möchten. Wer beispielsweise heute mit einer kleineren Drohne arbeitet und später in Reinigungsdrohnen, Transport, Agrardrohnen oder andere professionelle Anwendungen einsteigen möchte, kann sich bereits frühzeitig entsprechend qualifizieren. Damit geht es beim Drohnenführerschein nicht nur um den aktuellen Einsatz, sondern auch um die Frage: Welche Möglichkeiten möchte ich mir als Drohnendienstleister in Zukunft offenhalten? Für das STS Theorie & Praxis Bundle gibt es mit dem Code STS 10 % Rabatt. Wer ausschließlich den A2-Schein benötigt, erhält mit dem Code A2 ebenfalls 10 % Rabatt. Wichtig: Welche Qualifikation und Genehmigung für einen konkreten Drohneneinsatz erforderlich ist, hängt vom jeweiligen Betriebsszenario und den geltenden luftrechtlichen Vorgaben ab. Die Folge stellt die Qualifikationen und Erfahrungen aus der Praxis vor und ersetzt keine individuelle rechtliche Prüfung. CopterPro – Drohnentechnologie für professionelle Anwendungen.
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Transkript anzeigen
00:00:00: Diesen Dronenführerschein brauchst du als Drohnen-Dienstleister.
00:00:06: Ich erkläre dir die verschiedenen Scheine und warum es Sinn macht diesen einen Schein jetzt vor allem durchzuführen, der dir mehr Möglichkeiten gibt auch für das Wachstum.
00:00:15: Viel Spaß bei dieser Video und Podcastfolge!
00:00:23: Jede Episode hilft euch zu verstehen Modern Hunting und alles über die Technologie.
00:00:36: Let's change the game!
00:00:47: damit man eben weitere Wachstumsmöglichkeiten hat.
00:00:50: Ich glaube für viele ist das auch noch so ein Thema, dass sehr undurchsichtig ist und deswegen dachte ich mir mache ich mal eine Video- und Podcastfolge dazu wo ich das einfach mal erklären.
00:00:59: Am Ende gibt es vielleicht auch noch einen kleinen Gudi wenn du den Podcast bis zum Ende gehört hast.
00:01:05: Und zwar reden wir darüber welche Scheine es überhaupt gibt aktuell warum der eine Schein z.B.
00:01:09: Voraussetzung ist um andere Scheine zu machen?
00:01:12: Warum der A-Zwei-Schein für Drohendienstleister tatsächlich nicht mehr der richtige Schein wenn man wachsen möchte und warum die Behörden mittlerweile andere Scheine fordern, damit man eben auch Genehmigungen bekommt.
00:01:23: Und ich gebe da auch gerne ein paar Beispiele welche Genehmigung wir brauchen bzw.
00:01:28: gebraucht haben wo dieser Schein tatsächlich ja das Ausschlaggebende war um diese Genehmigerung zu bekommen.
00:01:36: dann haben wir im Endeffekt noch das Thema wie viel Aufwand ist der Schein und wie wird er durchgeführt.
00:01:41: Also starten wir rein.
00:01:42: es gibt ja verschiedene Kategorien, d.h.
00:01:44: Wir haben einmal die Open-Kategorie Das ist die Kategorie A-I, A-III bzw.
00:01:48: A-II.
00:01:49: Es ist ein bisschen doof genannt.
00:01:51: man hätte es auch A- I, A II und A III nennen können aber es ist tatsächlich andersrum
00:01:56: D.h.,
00:01:56: es gibt am Endeffekte drei Kategorian Aber zwei Scheine für diese Drei Kategorien, und zwar einmal den er eins hat drei Schein.
00:02:03: Mit diesem Schein das ist der kleine Kompetenznachweis, der übrigens auch die Voraussetzung ist um den größeren A-Zwei-Schein zu machen oder auch den sogenannten STS-Sschein zu machen.
00:02:12: Der A-Einsatrei-Schein ist ein Kompetenznachweis, den man über das Luftfahrtbundesamt machen kann.
00:02:17: Hier wird dann unterschieden, registriert man sich als natürliche Person Einzelunternehmen oder Privatperson Oder als Unternehmen also beispielsweise eine Gesellschaft, eine GmbH oder beispielsweise eine GBR.
00:02:29: Also wenn mehrere Leute involviert sind, registriert man sich beim LuftfahrtsbundESamt oder bei der zuständigen Behörde auch in anderen Ländern wie zB Österreich bei der Ostokontrol Als Betreiber und zwar entweder als Privatperson oder als Gesellschaft.
00:02:42: Wir zum Beispiel mit der Copta Pro GmbH sind als Betreiber registriert, dort kann man keinen Führerschein machen sondern hinterlegt lediglich einen Nachweis zb die Gewerbeanmeldung und eine Haftpflichtversicherung.
00:02:53: Das ist dann auch die Betreibernummer, die sogenannte EID, die wir benutzen um mit der Firma zu fliegen.
00:02:58: Alle Piloten unter anderem auch ich sind noch mal separat registriered als natürliche Person und darüber kann man den A-A-III Schein machen.
00:03:07: Der erlaubt es uns, quasi alle Drohnen bis zu twenty-fünf Kilo zu fliegen mit einem Abstand von hundertfünfzig Meter zu Wohngebäuden, Gewerbegebieten und Erholungsgebieten.
00:03:15: Der Schein ist auch die Voraussetzung um die nächstgrößeren Scheine durchführen zu können zum Beispiel den A-Zweichschein oder den STS-Schein.
00:03:23: Warum?
00:03:23: Der A-Zeichsein aber nicht mehr so.
00:03:25: die beste Wahl ist gerade im Drohnendienstleistungsegment.
00:03:28: das erklär ich dir jetzt.
00:03:29: Die meisten Drohnedienstleister haben damals also vor zwei tausend vierundzwanzig eigentlich den sogenannten A-II Schein gemacht, der es erlaubt auch innerhalb der Stadt zu fliegen mit Drohnen bis zu vier Kilogramm.
00:03:41: Dieser Schein ist quasi oder für diesen Schein die Voraussetzung den kleinen A-III Schein zu machen.
00:03:47: und dann habe ich einen Fernpilotenzeugnis A- II gemacht über eine Prüfstelle wie zum Beispiel uns.
00:03:54: Wir haben dann die Prüfung online gemacht, per Zoom mit einem ordentlichen Vorbereitungskurs und die Leute hatten da einen Schein der fünf Jahre gültig ist.
00:04:01: Das lohnt sich für gewisse Handwerke zum Beispiel oder für gewissen Drohnpiloten auch noch aber eben nicht wenn man als Drohndienstleister aktiv werden möchte.
00:04:10: Der A-II scheint erlaubt es dir nämlich nur im Prinzip drohen bis vier Kilogramm in der Stadt zu fliegen Und dann darf man diese Mindestabstände auch unterschreiten weil man die Genehmigung des Grundstück Eigentümers hat.
00:04:21: Für wenigstens der A-Zwei scheint weiterhin interessant, natürlich alle die in der Kitzrettung aktiv sind und einfach hoch qualifiziert sein wollen und auch mal Mindestabstände unterschreiten möchten.
00:04:30: Da muss man aber dazu sagen da gibt es wieder eine Sonderregelung vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr dass man bei der Kiz Rettung diesen Mindestabstand unterschreiten möchte.
00:04:39: Wenn man aber ein Revier hat, also im jagdlichen Bereich Aktives oder am landwirtschaftlichen Bereich dann muss man eventuell auch mal diesem Mindestabstand unterschreiben bei Vermessungen, bei der Suche nach Wild und so weiter.
00:04:51: deswegen machten Arzt Weihstein da schon Sinn.
00:04:53: Aber zusätzlich kann auch ein Handwerker beispielsweise einen A-Zwei-Schein machen.
00:04:57: Das heißt, derjenige der PV Inspektion macht Dachvermessung, Inspectionen, Wärmebrückeinspektion für den lohnt es sich weiterhin in einer Zweischein zu machen weil natürlich der STS Schein auch deutlich teurer ist.
00:05:09: aber und jetzt kommen wir zum entscheidenden Punkt Der STS-Sschein ist im Prinzip die höchste Qualifikation die wir aktuell machen können.
00:05:16: Die ist unerteilt in der Theorie Und zwar in einer A-II STS Theorie und in einen praktischen Teil.
00:05:22: Wir haben das Ganze als Bundle bei uns auch im Online Shop, d.h.
00:05:26: einmal die Theorie online und die Praxis bei uns vor Ort.
00:05:29: Warum lohnt es sich jetzt als Dienstleister eher den STS Schein zu machen wenn man nur eine A-I-A III hat oder noch gar nichts hat?
00:05:37: Weil... Das hat folgenden Hintergrund!
00:05:39: Wenn ihr jetzt den A- I-AIII Schein macht, den müsst ihr ja machen Und würde dann auf den A-Zwei gehen, müsstet ihr wenn ihr den SCS Schein irgendwann nochmal machen wollt wieder den A zwei Schein mit der STS Theorie zusammenmachen.
00:05:51: Weil der leider nicht anerkannt wird.
00:05:53: das heißt es gibt im Prinzip den Weg vom Fußgänger zum STS quasi A-II STS, inklusive Praxis für Dienstleister oder wenn er... ...oder diejenige schon den A- Ier III hat dann direkt die A- II STS Theorie zu machen.
00:06:09: Der Hintergrund ist der!
00:06:10: Habt ihr nämlich den A–II Schein oder wollt den zuerst machen müsst ihr trotzdem nochmal die A – II ST S Theorie machen?
00:06:16: Das heißt das bringt euch nichts.
00:06:18: deswegen überspringt man diesen Weg und geht dann vom A-Ier III oder von gar nix direkt zum STS weil dann hat man A-III automatisch mit dabei und es dann fünf Jahre gültig Und dann verlängert man immer wieder A-II STS.
00:06:29: Es ist natürlich ein bisschen intensiver und natürlich auch ein bisschen kostenintensiver, aber es eröffnet viele neue Möglichkeiten.
00:06:36: Ich gebe dir jetzt mal kurz die Einsatzgebiete nochmal durch.
00:06:39: wo man welchen Schein braucht Ist man in der Kitzrettung aktiv?
00:06:42: Möchte eine Matrice für T, TD oder eine vergleichbare Wärmebilddrohne wie die Maewik III Thermal fliegen reicht im Prinzip der A-Iz A-III Schein völlig aus.
00:06:51: Durch die Sonderregelung formt Bundesministerium für Digitales und Verkehr, habe ich sowieso die Eins-zu-Eins-Regel.
00:06:57: Das heißt Ich kann sogar näher in Häuser fliegen ohne den A zwei Schein.
00:07:01: Möchtlich im jagdlichen Bereich als Revierpächter Fliegen muss dem Mindestabstand ab und zu mal unterschreiten.
00:07:06: Dann sollte man den A Zwei Schein machen genauso wie im Handwerk der Dachdecker.
00:07:09: Derjenige der PV Anlagen inspiziert oder Häuser inspiziert Genauso Wie Vermessungen durchführt sollte den A Zweischein machen.
00:07:16: Er Kann aber auch direkt den a zwei STS machen wenn er möchte Aber er braucht normalerweise den A-II STS nicht.
00:07:23: Als Drohnendienstleister, das heißt jemand der wirklich Geld damit verdienen möchte mit Wachstumsmöglichkeiten im Sinne von er will irgendwann eine Reinigungsdrohne transportrohne Akratrone anschaffen oder vergleichbare Drohnmodelle die eben über twenty fünf Kilogramm außerhalb der Stadtwiegen oder wie die Reinigungstrohne über vier Kilogrammen in der Stadtwiegen sollten den STS-Schein direkt machen.
00:07:47: Weil dann überspringen sie A zwei, zahlen zwar ein bisschen mehr Geld haben aber deutlich mehr Möglichkeiten.
00:07:51: Die Leute die eine M fourhundert in der Reinigung eine Transportrode oder eine Agrar Drohne bedienen möchten brauchen sowieso diesen Schein.
00:08:00: und warum ist es jetzt interessant selbst wenn man nur eine Matrice hier Tee hat oder TD wo normalerweise der A zwei scheint dicke ausreicht?
00:08:08: weil viele Behörden mittlerweile nur noch Genehmigungen ausstellen, wenn man einen STS-Schein in Theorie und Praxis nachweisen kann.
00:08:16: Das hat den Hintergrund das die Qualifikationen, die man in diesen Scheinen sowohl in der Theorie als auch in der Praxis lernt dafür sorgen dass man höher qualifiziert ist und die Behörde dann sehen okay diese Person hat auch die notwendigen Qualifikations um es durchzuführen.
00:08:30: Laut der ASA Luftrecht bräuchten sie es tatsächlich gar nicht.
00:08:34: aber die Behöiden haben natürlich auch gewisse Freiheiten diese Scheine fordern.
00:08:41: Wo haben wir das gebraucht?
00:08:42: Zum Beispiel, haben wir es gebrauchen bei unserer ASP-Genehmigung.
00:08:45: Wir fliegen eine DJI-M-Dreißig beziehungsweise Matrice IV TD außerhalb der Sichtweite also im Prinzip im STS-Szenario aber auch innerhalb der Sicht weite in gewissen Bereichen innerhalb von Städten und so weiter als Grundvoraussetzung um die Betriebsgenehmigungen der speziellen Kategorie zu bekommen.
00:09:04: weil wir sind ja dann spezifik Wo wir wiederum kein Standard-Szenario haben und gar keinen STS-Schein bräuchten, sagt die Behörde du willst eine Betriebsgenehmigung spezifik also speziell.
00:09:16: Dann weise uns bitte nach dass du den STS Schein hast weil wir wollen nur gut qualifizierte Personen, Piloten und Pilotinnen die Genehmigung erteilen, die so etwas nachweisen können.
00:09:26: Und deswegen ist der richtige Weg auch als Drohndienstleister wenn du startest dass du direkt den STS scheinen am besten in Theorie und in der Praxis sofort absolvierst.
00:09:35: Dann hast Du alle Möglichkeiten kannst wachsen kannst eine Reinigungsdrohne addieren denn die STS praxis aktuell ist noch dauerhaft gültig und die A-II STS Theorie muss alle fünf Jahre verlängert werden.
00:09:46: Bis dahin wird es wahrscheinlich neue Scheine geben, aber für die Fleisch auch die Voraussetzungen sind das du den SDS-Schein hast.
00:09:53: Das nennt man Speed of Implementation.
00:09:55: Du bist einfach schneller als alle anderen Weil wenn du einen speziellen Auftrag reinkriegst als Dienstleister Bei dem du eine Genehmigung brauchst Die Genehmigung wird dir sogar schnell ausgestellt oder würde dir schnell ausgestellt werden Wenn du den STS-Sschein bringst Oder hast dann musst du dich erst hinsetzen, lernen die Theorie abschließen und die Praxis machen bevor du diese Genehmigung erhalten kannst weil du eben noch keinen STS-Schein hast.
00:10:18: Deswegen das hast Du alles umgangen!
00:10:21: Du fragst bei der Behörde an, du brauchst eine Genehmigung für zum Beispiel einen Wildmonitoring oder beispielsweise einen speziellen Auftrag Und die sagen ja aber wir wollen STS sehen und du sagst hier hab ich den Dann kriegst du auch eine Genehmigung schneller, bist sofort im Prinzip im Rennen auch was den Auftraggeber angeht und hast viele Möglichkeiten.
00:10:40: Wie viel Aufwand ist so ein SCS-Schein?
00:10:42: Tatsächlich hält sich das in Grenzen genauso wie der Arztbeischein!
00:10:45: Wir haben einen Online Vorbereitungskurs bei uns in der Akademie.
00:10:48: die kannst du übrigens als App abrufen oder über den Desktop.
00:10:51: wir haben sie sowohl im App Store als auch im Google Play Store.
00:10:54: Du kannst aber auch ganz normal über den desktop Browser in diese Akademie in unsere Copter Pro Academy reingehen.
00:11:01: Dort hast du einen kompletten Vorbereitungskurs und kannst dann die Theorie Prüfung online mit einem unserer Prüfer eins zu eins im Zoom durchführen.
00:11:09: Beim normalen A-Zwei Schein dürfen wir bis zu fünf Leute parallel prüfen, beim STS-Schein prüffen wir immer nur eine Person.
00:11:15: Und dann, wenn du dich auch für eine Drohne entscheidest kannst du die STS Praxis direkt bei der Abholung der Drohnen hier vor Ort bei einer Schulung entweder in einer eintägigen Einweisung in die Technik oder bei einer Schulung für PV-Inspektionen oder Wildmonitoring direkt durchführen und bis dann sowohl Theorie als auch Praxis akkreditiert, das heißt du hast alle Möglichkeiten.
00:11:35: Du bekommst dann Genehmigung, hast Wachstumsmöglichkeiten und hast es geschafft natürlich auch die Qualifikation schon parat zu haben wenn du sie irgendwann mal brauchst!
00:11:45: Die ganzen Scheine findest du bei uns auf der Webseite.
00:11:48: wir geben dir jetzt hier im Podcast nochmal exklusiv einen kleinen Rabatt von zehn Prozent mit dem Code STS in unserem online shop auf des sts theorie und praxis bundle.
00:12:00: wir empfehlen jedem immer das sts Theorie und Praxis Bundle zu machen nicht nur die Theorie weil dann haben wir beides zusammen.
00:12:07: es verfällt auch nicht dein praxispart du kannst den auch in Jahr später machen.
00:12:11: Das ist überhaupt kein Thema, aktuell gibt es da noch keine Begrenzungen.
00:12:15: deswegen du kannst auch erst mal die Theorie abschließen und später machst du die Praxis bei uns oder machst sie direkt.
00:12:20: wir haben auch mindestens zwei Prüfungstermine der Woche für die Praxis die Du dann buchen kannst.
00:12:24: das vereinbarst Du dann individuell mit unserem Team.
00:12:26: also mit dem Code STS kriegst Du bei uns als Gutscheincode zehn Prozent auf das STS-Theorie und Praxisbandel.
00:12:33: Und für alle die nur den A-Zweißchein brauchen die kriegen auch ein kleines Gudi auch nochmal zehn Prozent bei uns im online shop.
00:12:42: die kurz findest du auch hier nochmal in den show notes.
00:12:44: ich bedanke mich dass du hier zugehört hast und ich hoffe ich konnte den überblick geben wie die drohnenführer scheine aufgeteilt sind welchen drohnführerschein du tatsächlich eher machen solltest und warum er dir mehr möglichkeiten bietet.
00:12:56: Ich bedank mich und würde mich freuen wenn du den podcast nur fünf sterne bewertungen gibst damit ihn andere auch finden und du uns natürlich auf den social media kanälen insta tiktok und natürlich youtube folgst.
00:13:06: bis zum nächsten mal machts gut euer alex von copter pro.
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