#312 DER Unterschied zwischen Agrar und Lastendrohnen

00:00:00: Der Unterschied zwischen Agrar und Lastentronen.

00:00:03: Viele verwechseln das Ganze, ich kläre in dieser Podcastfolge auf was es mit den beiden Drohnen auf sich hat und ob sie kompatibel sind oder nicht.

00:00:12: Viel Spaß dabei!

00:00:29: Herzlich willkommen zurück zu dieser Podcast und Video Folge.

00:00:33: Mich hat eine Frage tatsächlich relativ häufig erreicht, und zwar das Thema Agratronen-und Lastendronen.

00:00:40: Viele möchten ja in den Dronendienstleistungsbereich einsteigen haben aber natürlich die Qual der Wahl was das Equipment angeht.

00:00:48: Gehe ich auf eine PV Inspektionstrone starte ich erstmal klein rein mit einem Budget zwischen zehn und fünfzehntausend Euro oder setz' ich komplett aufs aufs volle und hol mir eine Akratrone oder eine Lastendrohne.

00:01:01: Und genau da ist der Unterschied bzw.

00:01:05: genau da entsteht eine Frage, ist das Ganze denn kompatibel miteinander?

00:01:10: Wir müssen erstmal grundsätzlich klären in dieser Podcastfolge welche Möglichkeiten Akratronen bieten, welche Möglichkeiten Lastendrogen bieten.

00:01:17: dann gehen wir nochmal darauf ein warum das ganze generell interessant für Drohnendienstlester ist und dann besprechen wir natürlich die Frage was davon kompatibel ist und was davon nicht kompatible ist, weil das haben glaube ich einige noch nicht verstanden.

00:01:32: Also die Rede ist von Agrar-Drohen also Landwirtschaftsdrohendrohn, die fürs Sprühen und Streuen eingesetzt werden können zum Beispiel für die Weinbergsprühung, für das Ausbringen von Zwischensaaten, Untersaaten von Dünger oder auch anderen Materialien aus der Luft.

00:01:47: Das ist die Agrarsparte d. h. mit diesem Drohnen kann man tatsächlich sprühen und streuen.

00:01:53: Und jetzt hat DJI eine Sache gemacht, die Leute zur Verwirrung führt.

00:01:58: Und zwar kann man auch mit einer Agrar Drohne transportieren.

00:02:02: Nämlich mit der Agrars TN-Hundert ist es möglich Lasten bis ein Hundert Kilo zu transportieren und genau da kommt die Verwierung her.

00:02:12: Die Verwechslung zur Flycard einhundert.

00:02:14: Die Flycard Einhundert ist wiederum ein Drohnensystem, eine reine Transportdrohne wie der Name schon sagt fliegender Einkaufswagen also Flycard, Kart für Einkaufswagen, einhundert für das Gewicht dass sie tragen kann, also maximal einhundred Kilo die rein auf den Transport ausgelegt.

00:02:31: Das heißt, wir haben jetzt gegenüberstehen einmal die Agrardrohne und einmal die Lastendrohne.

00:02:36: Mit der Lastendrone führt man Dienstleistungen durch wie zum Beispiel die Hüttenversorgung, Hüttebelieferung, die Flüge im forstwirtschaftlichen Bereich beispielsweise den Transport von Pflanzen, Setzling oder anderen Materialien in die Bergregion oder auch in vielen anderen Bereichen zB Der Windradreinigung mit Reinigungssystem, weil sie relativ viel heben kann und das in der Höhe von beispielsweise über hundert Meter oder für das Fliegen von led-Bannern.

00:03:05: Das ist auch ein wichtiges Thema für Großveranstaltung LED Banner.

00:03:08: Das haben wir jetzt neu implementiert.

00:03:09: Es sind sehr interessantes Thema vor allem auch ein gut bezahltes Thema.

00:03:15: Also müssen wir ganz klar trennen.

00:03:16: Wir haben einmal die Akratronen, die fürs Sprün und Streuen eingesetzt werden können, die aber auch transportieren können und einmal die reinen Transportrohren, die wirklich rein auf den Transport ausgelegt sind.

00:03:28: Warum ist das Ganze generell interessant für Drohnendienstleister?

00:03:31: Weil natürlich die Märkte zunehmen.

00:03:34: Das heißt nehmen wir den Weinbaubereich.

00:03:36: dazu habe ich jetzt in letzter Zeit einige Podcast folgen gemacht.

00:03:39: Das ist ein Bereich, wo der Hubschrauber immer mehr von der Drohne abgelöst wird.

00:03:43: Zum Beispiel in den Steilagen an der Mosel oder am Rhein.

00:03:47: Genauso wie in der Landwirtschaft.

00:03:48: Wir wollen weniger Bodenverdichtung, höhere Dieselpreise machen uns das Ganze nicht einfacher und genau deswegen wird auf moderne Agratronen gesetzt die eben in jedem Bestand Spritzmittel oder auch Dünger ausbringen können.

00:04:01: genauso Transportronen natürlich wenn man in der Bergkirchion mit zum Beispiel bayerischen Staatsforsten oder generell Staatsforstens zusammenarbeitet.

00:04:10: Die wollen natürlich auch einen ökologischen Fußabdruck bewahren Und genau aus dem Grund setzen sie mittlerweile statt den Hubschrauber auf Transportronen.

00:04:18: Es geht aber bei dem Transportronenthema, deswegen ist es auch interessant für Dienstleister und vor allem darum dass wir ergänzend zum Hubschauber viele Operationen, viele Dienstleistungen durchführen können beispielsweise punktuelles Absetzen von Zaunbaumaterial oder anderen Materialien um beispielsweise Wege in den Bergen zu reparieren wo der Hubsschrauber nur punktuelle große Ladung absetzen würde und das hilft den Leuten nur bedingt.

00:04:42: Das heißt beides Oder beide Drohn-Modelle eröffnen komplett verschiedene Märkte.

00:04:49: Und jetzt ist nämlich genau diese Frage entstanden, ja ist denn eine Agrardrohne kompatibel mit einer Transportrohne?

00:04:57: Weil ich kann ja mit einer Agrar Drohne transportieren!

00:05:01: Muss ich dann überhaupt noch eine reine Transportdrohnung holen weil... Agratrohne hätte ich ja alles.

00:05:06: Und genau das ist eine wirklich entscheidende Frage und die beantworte ich euch jetzt.

00:05:11: also wir haben ja einmal die Agratronen in verschiedenen Kategorien, d. h., es gibt hier zum Beispiel kleinere Modelle, die Akras T-vonzwanzig P, die AKRAS T-fünfzig.

00:05:24: Was müssen wir hier miteinander vergleichen?

00:05:26: Aktuell müssen wir miteinander vergleichen die Akras T-Ainhundert mit der Flycard Ainhundert.

00:05:30: Die anderen Modelle können wir nicht miteinander verglaischen, weil die Akrassmodelle T-Fünfundzwanzigfünfzig und siebzig tatsächlich reine Agrar drohen sind.

00:05:39: Ja!

00:05:39: Die T-Siebzig soll wohl auch noch für den Transport umbauffähig sein bzw kann auch transportieren.

00:05:46: aber wir beschränken uns jetzt mal wirklich auf die Frage T-Einhundred gegenüber Flycard Einhundert Weil macht ja auch keinen Sinn.

00:05:52: daher wären wir ja auf einem.

00:05:56: Die DJI Akrastein-Hundert ist eine Sprüh und Streutrone, und zwar ein Rahmensystem das quasi verschiedene Untergestelle unter die Drohne packen kann.

00:06:05: Zum Beispiel einen Sprühbehälter oder einen Streuthank bzw.

00:06:09: Sprühtank oder Streubehältern.

00:06:11: Kann mal sehen wie man will!

00:06:12: Diese Untergestelle werden auf einem Rahmen gesetzt bzw.

00:06:15: unter einen Rahmen gesetzt und dann festgemacht, und können dann zum Beispiel für Sprühen im Weinbau eingesetzt werden oder für das Ausbringen von Dünger- oder anderen Materialien zwischen Saat und Untersaat in beispielsweise landwirtschaftlichen Flächen.

00:06:31: Jetzt gibt es aber auch für diese Acrastia in Hundert ein sogenanntes Dual Battery Lifting System.

00:06:36: Das gibt es auch für die Transportrone Flycard in Hundert.

00:06:39: Dieses Lifting-System erlaubt es uns zwischen eighty und neunzig Kilo zu transportieren um mit zwei Akkus im Prinzip gleichzeitig, also wir benutzen zwei Akkhus Lasten zu fliegen.

00:06:49: Jetzt gibt es ja aber parallel auch noch die Flycard ein Hundert.

00:06:53: Die hat auch dieses Dual Battery Lifting System beziehungsweise kann man diese System dafür nutzen, hat aber auch eine elektrische Winde mit einem Dreißig Meter Seil und einem elektrischen Lasthaken den man öffnen und schließen kann.

00:07:06: Könnt ihr gerne mal schauen?

00:07:08: Landwirtschaftsdrohn.de da haben wir die Agrarmodelle drauf und drohn-transport.de Da haben wie die Transportrohne darauf.

00:07:14: jetzt ist es aber so dass dieser elektrische Lasthagen nicht kompatibel ist mit der Akrastean-Hundert.

00:07:21: Das Dual Battery Lifting System ist kompatibel, das heißt ohne elektrischen Lasttaken mit starrem fifteen Meter Seil und starrem Haken den man nicht elektrisch auslösen kann können wir mal beiden nutzen aber wir können eben nicht die elektrische Winde nutzen.

00:07:35: Und warum ist diese elektrisches Winde so entscheidend?

00:07:38: Die elektrische Winde, also viele fliegen auch mit dem Dual Battery Lifting System als Dienstleister.

00:07:43: Was auch immer bei uns in den Sets mit dabei ist allein schon als Redundanz.

00:07:46: wenn mal was kaputt geht kann man das System immer noch nutzen.

00:07:49: aber da gibt es eine ganz klare Antwort Wenn man als Drohendienstleister alleine unterwegs ist oder auch mit seinem Bodenpersonal also mit seinem Flughelfer unterwegs ist und muss Lasten irgendwo in verschiedenen Bergschlitzen- oder Bergregionen absetzen unter Ist keiner dann muss ich das ja irgendwie fernsteuern können.

00:08:09: und das funktioniert eben nur mit einem elektrischen Lasthaken.

00:08:11: Bei dem Dual Battery Lifting System, dass wir nutzen können für die Transportdrohne und für die Agrar Drohne haben wir ein Problem Wir können den Haken nicht elektrisch öffnen Das heißt es muss immer jemand an dem Ablagepunkt stehen und diesen Haken mit der Hand aufmachen.

00:08:27: Das ist der entscheidende Punkt.

00:08:29: Man muss aber auch dazu sagen, dass die Agrarmodelle natürlich auch Softwaretechnisch gegenüber den reinen Transportmodellen wie der Flycard komplett unterschiedlich sind.

00:08:37: Die Agrarmodelle sind tatsächlich auf Flächenplanung, Sprühsträuen usw.

00:08:44: ausgelegt, während die Software der DJI Flycard einhundert wirklich rein auf den Transport ausgelegt ist – mit dem Hub also mit der Management-Plattform, dem sogenannten Delivery Hub haben wir im Endeffekt die Möglichkeit diese ganzen Einsätze zu planen und quasi auch verschiedene Wegpunkte anzufliegen, was wir nur bedingt mit der Akrastein-Hundert können.

00:09:05: Und das ist genau das entscheidende Problem!

00:09:08: Also um das kurz zu fassen... Die Akrasteein-hundert kann Lasten bis einhundert Kilo transportieren, aber ohne elektrischen Lasthaken nur mit einem starren Seil.

00:09:18: Kann dafür aber sprühen und streuen hat aber weniger Software Features die wir im Transport tatsächlich benötigen.

00:09:26: Die Flycarder in hundert ist eine reine Transport Drohne bei der ich Stuhl Battery Lifting System also starre Seil mit starrem Haken als auch die Winde elektrische Winde mit Reißig Meter Seil und elektrischem Lasttaken benutzen kann habe aber das Problem, dass ich darunter keinen Sprüh und keinen Streutank drunter packen kann.

00:09:47: Hat DJI natürlich schlau gemacht.

00:09:48: dann muss man zwei Drohnsysteme kaufen auch wenn sie fast identisch aussehen.

00:09:52: es ist nicht möglich Und das ist der entscheidende Punkt.

00:09:56: also heißt wenn man jetzt beispielsweise Lassentransport anbieten möchte.

00:10:01: Dann geht man tatsächlich auf eine Flycard einhundert und holt das Equipment für eine Fly Card einhundert mit elektrischem Lasttag, Dual Battery Lifting System.

00:10:09: Wenn man in den Agrarbereich geht dann entscheidet man sich für eine Akrasteernhundert wenn man die möchte oder ein kleineres Modell holt vielleicht noch das Dual Battery Lifting System mit dazu.

00:10:20: Wenn ich jetzt aus der Bergkirchion kommen würde, würde ich immer auf eine Transportdrohne gehen und lieber die Akratrohne später addieren.

00:10:26: wenn ich zum Beispiel aus einem anderen Bereich kommen würde werde ich eher auf die Akaratrohnen gehen und beispielsweise das Dual battery Lifting system addieren und später irgendwann mal ne Flycard addieren.

00:10:39: Warum ist es denn überhaupt möglich etwas zu addieren?

00:10:42: Die Rahmen- und die Software sind zwar nicht kompatibel miteinander Aber was kompatibel ist, sind die Akkus, die Ladegeräte und auch Zusatzakkus für die Fernsteuerung.

00:10:54: Das heißt diese Infrastruktur!

00:10:55: Auch die Aggregate, die man dafür braucht weil die Akkus natürlich dieselbe Leistungen brauchen... Die Lade-Geräte brauchen dieselbe Leistungen.

00:11:02: das heißt da sind wir wieder kompatible.

00:11:04: Was müsste man quasi wenn man eine Fly-Cut hat?

00:11:07: Und Top mit dazuholen?

00:11:09: Man müsste beispielsweise eine Agrardrohne Rahmen plus Untergestelle mit dazuholen, keine Ladegeräte, keine Akkus.

00:11:17: Wenn man überlegt dass ein Akku einer Akkrasteern-Hundert oder einer Flycard-Hundertein-Hunder sind die gleichen Akkus das in DB-Zwo-Ein-Sechs-Null oder Zwo-Tausend Einhundertsechzig Akkus mit einem Vierzichttausend Milliamperrstunden liegt bei dreieinhalb Tausend Euro Proto.

00:11:32: wenn wir da mal vier holt dann sehen wir bei vierzehntausenden Euro Die meisten holen sechs.

00:11:37: Wir wollen natürlich im Transport auch eine Redundanz haben.

00:11:39: Wir fliegen ja immer mit zwei, zwei zum Tauschen und zwei als Ersatz.

00:11:43: da sind wir schon bei einer ordentlichen Summe das in einundzwanzigtausend Euro.

00:11:47: wenn man sich die spart weil man ja nur quasi den Rahmen und die Untergestelle tauschen muss dann liegt die Investition deutlich darunter Und dass ist der Vorteil.

00:11:56: Das heißt wenn einer Agrar Drohne kann man transportieren Ja aber nur mit starrem Seil Mit einer Transportrohne wie die Flycard.

00:12:04: Einhundert kann man transportieren auch mit elektrischem Lasthaken.

00:12:08: Die Akkrasmodelle sind für Sprüh- und Streuen ausgelegt, auch von der Software.

00:12:12: Und die Transportdronenmodelle natürlich für den Transport.

00:12:15: Akkusonadegeräte sind kompatibel miteinander aber die Rahmen-, die Fernsteuerung oder die Untergestelle eben nicht außer das Dual Battery Lifting System mit starrem Seilen.

00:12:26: Ich hoffe dieser Podcast hat euch jetzt ein bisschen Einblick gegeben was da Unterschied ist, was tatsächlich die Möglichkeit ist.

00:12:33: Ich empfehle euch wenn ihr euch auf den Transport Drohnenbereich spezialisieren wollt holt euch eine Flycard und addiert später vielleicht eine Agrar Drohne.

00:12:42: Wenn ihr euch auch den Agrarmark spezialisiert wollt dann holt Euch ne Agrardrohne und ihr hättet noch die möglichkeit Transporte in Gewissenregionen anzubieten, aber eben nur mit einem starren Seil.

00:12:56: Also das ist natürlich abhängig davon wie auch beraten werdet.

00:12:59: also meldet euch da gerne bei uns um.

00:13:01: wir machen mit euch eine individuelle Beratung.

00:13:03: Wir schauen uns genau an was wollt ihr durchführen?

00:13:05: Was eignet sich machte?

00:13:07: sind später auf n Agrar drohne noch zu gehen ja oder nein?

00:13:10: Das schauen wir uns genau Genau in so einem Gespräch, also eine Beratungsgespräche an damit ihr eben nicht das falsche Modell kauft weil ihr denkt ihr könnt jetzt mit was transportieren und wollt eigentlich immer irgendwo im Berg etwas absetzen ohne separaten Helfer.

00:13:24: Und steht da mit einer Akraste an Hunderten und sagt naja ich kann ja leider net elektrisch ausklinken.

00:13:30: Also meine Freunde Ich bedanke mich, dass ihr wieder eingeschaltet habt hier zu einer neuen Folge als Video und als Podcast.

00:13:37: Und sage bis zum nächsten Mal, vergesst nicht diesen Podcast eine fünf Sterne Bewertung zu geben weil Ihr hier immer auf dem laufenden Gehalten werdet.

00:13:45: es kostet nächstes.

00:13:46: hilft uns und anderen die sich für das Thema Drohnen interessieren gefunden zu werden.

00:13:51: also Bis dahin macht's gut euer Alex von Kopter Pro.