#307 Neue Regelung in Kontrollzonen - das musst du als Drohnenpilot beachten!

00:00:00: Neue Regelungen für Flüge in Kontrollzone, das müsst ihr beachten gerade wenn ihr als Drohendienstleister oder auch privater Pilot unterwegs seid.

00:00:25: Herzlich willkommen zurück zu dieser Video und zu dieser Podcastfolge.

00:00:27: Euer Alex hier von CopterPro und schön, dass ihr wieder am Start seid.

00:00:30: hier zu einer neuen Folge.

00:00:31: Und zwar sprechen wir über die neuen Regelungen, die in Kraft getreten sind für die Kontrollzone.

00:00:37: Nämlich das ja die Information vom sechsten achten, zwutausend sechsundzwanzig von der DFS, der Deutschen Flugsicherung.

00:00:46: Ich habe mir auch parallel die Seite der Dfs mal aufgemacht neue Regelung alles was man jetzt als Drohmpilot wissen muss.

00:00:52: Ich lese einmal kurz den Text vor.

00:00:53: Zum September, zum August, im Jahr ist es eine neue Regulierung für Drohnenflüge innerhalb des kontrollierten Luftraums in Deutschland also auch im nahen Umfeld vom Flugplätzen auf Grundlage der NFL Nachrichten für Luftfahrer.

00:01:05: Im Jahr im Jahr war es ein zweites Jahr.

00:01:08: Das Bundesverkehrsministerium ist in Kraft gedreht.

00:01:11: Auf Basis dieser haben sowohl die DFS als auch die Dfs Aviation Services Informationsblätter zu den neuen Drohnegeln für ihre betreuten Flughäfen veröffentlicht.

00:01:22: Aktuell sind es nur fünfzehn tatsächlich, nicht alle die kontrolliert werden von der DFS aber trotzdem eine wichtige Information.

00:01:29: Früher war das ja so dass man sich in einer Kontrollzone von einem Flughafen Das ist der Bereich dieser hellrote oder dunkel rote Bereich oben Verkehrsflughafen wie Frankfurt Stuttgart etc.

00:01:39: anmelden musste Oder es ein NFL gibt dass wenn man einen gewissen Abstand eingehalten hat, besagt man da fünfzig Meter hoch fliegen beispielsweise maximal je nachdem in welcher Zone es ist.

00:01:52: Jetzt haben sie es aber so gemacht, Sie haben neue Zonen eingerichtet und diese neuen Zonen die eingerichtet wurden.

00:01:58: Die lassen tatsächlich ein bisschen mehr zu.

00:02:00: Es ist zwar immer noch mit Einschränkungen Aber wir haben dadurch eine allgemeine Flugverkehrskontrollfreigabe.

00:02:07: Das bedeutet dass wir jetzt auch ohne Anmeldung in gewissen zonen nämlich zone zwei drei und vier Fliegen dürfen mit unserer Drohne aber eben nur In einer maximalen Höhe.

00:02:19: das besagt ja dfs und der bundesverband copter piloten an dieser stelle hat das ganze auch gemacht.

00:02:29: da haben wir im prinzip die zone eins.

00:02:31: die haben ein schöneres schaubild gemacht als die tfs.

00:02:34: tatsächlich wir haben die zone eins.

00:02:37: dort besagt die regelung oder sie nennen es zonen eins Kontrollzone oder CTA Innenbereich.

00:02:45: Immer individuelle Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich, das heißt in einem Umkreis von einem Kilometer seitlich und entlang der Bahnmittellinie bis fünf Kilometer muss immer eine Flugverkeerskontroll freigabe vom Tower herrschen.

00:03:01: das heißt man muss ein tauer anrufen muss fragen darf mal da fliegen oder welchen regelungen muss man irgendwo noch eine genehmigung beantragen?

00:03:07: oder sonstig ist manchmal auch schwierig wenn man beispielsweise sehr spontane einsitzer hat aber tatsächlich war das damals auch schon immer so weil eben dieser Nahbereich, ein Kilometer um den Flughafen.

00:03:20: Echt?

00:03:20: Da ist traffic!

00:03:21: Da kommen die Flieger runter hoch Die sind sehr niedrig und da muss man immer eine Flugverkehrskontrollfreigabe haben Früher auch in den anderen Zonen.

00:03:28: Jetzt wollen sie es aber durch diese Höhenregelung einfach vereinfachen Und quasi ein allgemeines NFL veröffentlicht.

00:03:35: Es gibt ja Notems Notice to Airman Das ist quasi für Sachen oder Für Vorkommnisse die nicht planbar sind.

00:03:42: Nehmen wir mal einen Fallschirmspringerflug Oder einen Absetzen von Fallschirmspringer eine Lampe an einem Flugplatz, die ausgefallen ist oder sonstiges.

00:03:49: Das wird über No-Tims gemacht wie Nachrichten.

00:03:54: und dann die NFLs, Nachrichten für Luftfahrer d.h.

00:03:57: vorgegebene Standards, die an diesen Plätzen Flughäfen herrschen, an diese sich jeder halten kann und die immer mal wieder geändert werden aber grundsätzlich eine standardisierte Regelung enthalten Wie jetzt zum Beispiel dieses NFL hier das besagt Zone ein zwei drei um vier.

00:04:15: in Zone Zwei ist der sogenannte Kontroll-Zonen Außenbereich, CTA Außenbereich.

00:04:21: Da braucht man keine individuelle Flugverkehrskontrollfreigabe sondern es gibt jetzt eine allgemeine laut diesem NFL an diesen fünfzehn Flughäfen von der DFS und zwar besagt das fünfundzwanzig Meter über Flugplatzhöhe oder übergrund.

00:04:37: der niedrigere Wert gilt Das ist ab einem Kilometer bis im Prinzip vier Kilometer Abstand zu dem Flughafen.

00:04:46: Dann die Zone Drei, CTR Außenbereich.

00:04:48: Allgemeine Flugverkehrskontrollfreigabe bis maximal forty-fünf Meter Höhe.

00:04:53: Hier ist auch wieder über Flugplatzhöhe oder über Grund der niedrigere Wert gilt.

00:04:57: Also liegt der Flugplatz niedriger logischerweise als der Crown.

00:05:02: in diesem Bereich muss die Flugplatzhöhe angenommen werden.

00:05:05: hier besagt zum Prinzip eine Grenze ab sechs Kilometer.

00:05:08: Hier darf man ein Fünfundvierzig Meter hochfliegen.

00:05:11: Oder die Zone vier, das CTA Außenbereich auch nochmal außenbereich.

00:05:14: also es ist alles Außenbereich ab Zone zwei, also zwei drei Viers Außen Bereich.

00:05:18: Zone eins des Innenbereichs da braucht man diese Flugverkehrskontrollfreigabe.

00:05:23: an dieser Stelle noch mal keine Rechtsberatung aber nur dass ihr einfach mal so einen Überblick habt.

00:05:28: In Zone IV haben wir auch wieder eine allgemeine Flugverkehrskontrollfreigabe bis maximal hundert Meter über Flugplatzhöhe oder mindestens fünfzig Meter über Grund der höhere Wert gilt.

00:05:41: Hindernis nah bis dreißig Meter seitlich und fünfzehn Meter oberhalb des Hindernes, das ist quasi bis zur CTA Grenze.

00:05:49: Wir reden ja über eine Kontrollzonen-Regelung.

00:05:51: Also was außerhalb der Kontrollzone ist, es wieder anders das ist logisch.

00:05:54: da gilt wieder hundertzwanzig Meter und je nachdem wo ihr da seid.

00:05:58: aber diese vier Zonen gibt es jetzt die diese vier zonen sind neu ermöglichen uns mehr.

00:06:04: klar wenn wir jetzt voll in der CTA in Zone eins sind müssen wir immer noch beim Tower anrufen.

00:06:08: Aber die wollen eben denke ich weniger Anrufe haben wollen die Fluglotzen eher bei ihrer Arbeit haben als da im Endeffekt sich noch mit Tronpiloten auseinander zu setzen.

00:06:19: Ich denke es wird trotzdem aber nicht schaden sein Flug anzumelden, also trotzdem kurz zu sagen dass man da fliegt.

00:06:25: das ist zwar keine Kontrollfreigabe der sagt zwar trotzdem ja mach Aber dieses NFL soll einfach dafür sorgen, dass man das ist einfacher ist.

00:06:32: Dass der Pilot der ausgebildete gut geschulte Drohnenpilot weiß.

00:06:36: ich bin in Zone zwei.

00:06:37: Fünfundzwanzig Meter ist Max.

00:06:38: hier kann sich ein Dach inspizieren und eine Vermessung durchführen.

00:06:40: Zone drei hier kann ich fünfundvierzchmeter hoch fliegen.

00:06:42: Hier kann ich auch mal einen Kran inspiziere.

00:06:44: Das ist kein Problem.

00:06:45: Und in zone drei hier darf ich maximal hundert Meter hochfliegen.

00:06:48: Hundert Meter alles ist quasi max.

00:06:53: Wenn ich näher dran bin also in dem Haupttraffic dann muss ich mich immer anmelden.

00:06:58: Also die Links dazu findet ihr hier nochmal in den Show Notes.

00:07:01: Wenn ihr Fragen dazu habt, meldet euch gerne bei uns, könnt euch da gerne unterstützen.

00:07:05: Schaut euch gerne mal das NFL bei der deutschen Flugsicherung an!

00:07:08: Es gilt nicht für alle Flugplätze.

00:07:11: ich denke mal dass sie jetzt einigem rein genommen haben, die schon drohen Erfahrungen haben und werden es dann ausrollen auf alle anderen.

00:07:16: wenn es gut funktioniert so ist ja immer der Hintergedanke von dem Ministerium erstmal ein Proof of Concept und dann zu sagen jo können wir alle machen.

00:07:23: also Es gibt aber keine generelle Hundert Meter Regel, das ist wichtig und diese Fünfzig Meter Regel ist im Endeffekt damit außer Kraft gesetzt.

00:07:33: Ich stehe auch hier nochmal die bisherige pauschale Regelung nach der unter bestimmten Voraussetzung in DFS Kontrollzone bis fünfzig Meter über Grund ohne individuelle Freigabe geflogen werden durfte gilt dann nicht mehr.

00:07:46: also Hier die neuesten Informationen, wenn ihr nichts verpassen wollt rechtlich oder auch zu gewissen Themen als Drohndienstleister im jagdlichen Bereich für die PV-Inspektion erfahrt ihr alles hier auf unserem Kanal und unseren Kanälen auf Social Media natürlich auch hier im Podcast.

00:08:02: Und ich bedanke mich fürs Zuhören wünsche euch allzeit sichere Flüge!

00:08:06: Wenn ihr noch ein Dronenführerschein braucht dann meldet euch gerne bei uns.

00:08:09: Bis dahin macht's gut euer Alex von KOPTA Pro.