#285 Lastendrohne als Dienstleister: Stundensätze, Kosten & echte Erfahrungen mit der DJI Flycart 100

00:00:00: Wir verdienen mit Transportronen.

00:00:02: Wie viel ist tatsächlich möglich?

00:00:04: Was hat die Erfahrung der letzten Monate gezeigt, genau das erfahrt ihr in dieser Video und in dieser Podcastfolge!

00:00:27: Herzlich willkommen zurück zu dieser Folge, euer Alex hier vom Gopterbron.

00:00:30: Schön dass ihr wieder am Start seid hier zu einer neuen Folge und zwar einmal als Podcast bei uns auf iTunes Und vielleicht wo du gerade hörst und natürlich auch auf YouTube denn ich denke das ist interessant für viele gerade Für Leute die in die drohendienstleistung starten möchten mit Lastendrohn.

00:00:48: wir haben ja schon einige Videos und podcast dazu gemacht zum thema lasten Drohne.

00:00:52: DJI Fly Card ein hundert Das ist die neue Drohnen Die im Endeffekt seit diesem Jahr hier auf dem europäischen Markt, der hältlich ist.

00:01:00: Die haben wir jetzt schon öfter ausgeliefert.

00:01:03: in dieser Podcastfolge sprechen wir einfach mal darüber wie viel Geld kann man als Drohndienstleister mit einer Lastentrone verdienen?

00:01:09: Welche Stundensätze, Minutensätze sind möglich?

00:01:11: dazu habe ich mal eine ganze Dokumentation gedreht von so einem Einsatz.

00:01:15: die findet ihr auf YouTube.

00:01:17: das verlinken wir gerne nochmal hier entweder hier im Video oder hier unterhalb im podcast.

00:01:21: Ich hab mir jetzt einige Notizen gemacht.

00:01:23: wir gehen es mal durch was is ne Lastentronen?

00:01:26: für alle die jetzt sagen what the fuck ich weiß gar nicht um was es hier geht.

00:01:29: so funktioniert das System dafür kann man sie einsetzen.

00:01:32: also generell Einsatzgebiete einer Lastentrone erste Erfahrung mit unseren Kundinnen, die wir gemacht haben und welches Equipment definitiv nicht fehlen darf wenn man als drohendienstleister starten möchte wie das aussieht mit genehmigung für erscheinen Und wo man unsere dokumentation auch noch mal findet bzw.

00:01:51: Wie wir das auch in unseren kursen erklären.

00:01:53: Wir wollen ja auch diese kostenkalkulation machen.

00:01:55: also es ist Ja wichtig dass man auch weiß lohnt sich dieses geschäft bevor man es eventuell anfängt?

00:02:00: jetzt Haben sich viele relativ schnell dazu entschieden das ganze durchzuführen Und die... Ja, die wollen natürlich auch als Erster am Start sein.

00:02:09: Doch...die haben sich die Frage natürlich auch gestellt wie viel Geld kann ich denn damit tatsächlich verdienen?

00:02:14: Was ist realistisch?

00:02:15: mit wem werde ich verglichen?

00:02:17: Dazu habe ich auch schon einige Folgen gemacht und jetzt vor kurzem kam auch ein Q&A-Part zum Thema Lastendrohnen.

00:02:22: den könnt ihr euch auch gerne mal anhören.

00:02:24: Es ist generell ein sehr interessantes Thema das Thema Lastedrohne.

00:02:27: doch was ist das überhaupt?

00:02:29: Eine Lastendrone isst eine Transportdrohne.

00:02:32: Jetzt hier in diesem Podcast oder in diesem Video sprechen wir über die DJI Flycard.

00:02:37: Das ist eine Drohne mit einem maximal Abfluggewicht von hundertseptzig Kilogramm.

00:02:41: Die DrohNE kann bis zu ein Hundert Kilogrammtransportieren, das ist natürlich sehr viel für eine Drohrne.

00:02:48: und jetzt werden wieder.

00:02:50: viele sagen ja das reicht ja nicht für gewisse Einsatzgebiete.

00:02:53: aber darüber oder darüber sprechen wir gleich nochmal.

00:02:57: Ein Lastentransport von bis zu hundert Kilogramm ist mit dieser Drohne möglich.

00:03:01: Die Drohna ausgestattet, mit einem Fallschirr, mit Hindernisensorik, mit Radarsystemen und RTK also für eine genaue Positionierung und mit einem elektrischen Lasttag kann die Drohnea entweder mit zwei Akkus betrieben werden kommt dann auf eine Flugzeit von zwölf bis fünfzehn Minuten wenn sie unauffolladung fliegt oder mit einem akku.

00:03:19: Dann kann Sie im endeffekt lasten bis Hundert Kilo transportieren.

00:03:23: also mit zwei akkus kann sie bis zu Fünfund Achtzig kilo transportieren Und mit einem Akku kann sie hundert Kilo transportieren, kommt dann auf eine Flugzeit unter Vorladung von circa sieben Minuten.

00:03:34: Natürlich muss man jetzt sagen, in sieben Minuten kann man da eine Last transportieren.

00:03:38: Tatsächlich ja!

00:03:39: Denn die Reichweite von so einer Drohne beträgt natürlich auch mehrere Kilometer und man ist ja mit so einer drohne auch schnell mal ein Berg hochgeflogen oder von einem Tal ins andere.

00:03:48: das heißt so ne Rotation je nachdem wie lange sie dauert und wie weit weg sie ist geht hier auch relativ schnell.

00:03:53: Das heisst mit den Flugzeiten kommen wir tatsächlich gut hin.

00:03:55: Obwohl wir dazu sagen müssen jetzt in der Erfahrung Wir fliegen oft oder fast immer ausschließlich mit dem Doppelakkusystem einfach wegen der Flugzeit und reduzieren dann lieber ein bisschen das Gewicht.

00:04:07: Und jetzt kommen wir mal zu den Einsatzgebieten, wo man so eine Drohne einsetzen kann.

00:04:10: Also was hat sich gezeigt?

00:04:12: Was auf jeden Fall sehr, sehr lukrative Einsatzgebiete sind ist das Fliegen für Forstbetriebe oder auch für zum Beispiel Staatsforsten.

00:04:20: Da hatten wir auch die Dokumentation drüber gemacht.

00:04:22: Was muss da gemacht werden?

00:04:24: Es werden Zäune geflogen es werden Pflanzen geflogen.

00:04:27: Es werden also Pflanzensetzlinge zum Pflanzen dieser Bäume in schwer zugänglichen Ecken

00:04:34: z.B.,

00:04:34: wo abgeholzt wurde.

00:04:36: Man kann aber auch Holz hoch oder runterfliegen, man kann Baustellen-Einrichtungen hoch und runter fliegen auf dem Berg.

00:04:44: Man kann Hüttenversorgung machen mit dieser Drohne.

00:04:46: es gibt aber auch beispielsweise Einsatzgebiete komplett oft Topik vom Lastentransport in der Bergkirchion zum Beispiel für Drohnschoß LED Screens Fliegen an der Küste zum Beispiel die Belieferung Offshore, das heißt von der Küste auf zum Beispiel Boar Inseln je nachdem wie weit sie natürliche mehr sind und natürlich auch die Belieferung von Schiffen.

00:05:08: Unter anderem an Häfen kann es eingesetzt werden.

00:05:10: in der Landwirtschaft haben wir's auch schon gesehen.

00:05:12: das heißt wenn zb Das war jetzt eher in anderen Ländern, wo z.B.

00:05:17: Im Plantagen Lasten transportiert werden müssen auch an schwer zugängliche Ecken, wo wir schlecht hinkommen oder die Montage von PV-Modulen hier aber in Deutschland zumindest noch nicht innerstädtisch In der Schweiz sind sie da schon ein Schritt weiter.

00:05:30: Aber zum Beispiel auch hier in schwer zugenglische Ecken das heißt in die Berge irgendwo rein, wo es auch keinen stört können auch PV- Module Wasserkraftwerke alles mögliche hoch geflogen werden.

00:05:43: Durch die Reichweite, die Draglast und mittlerweile auch die Zuverlässigkeit der Technik haben wir da wirklich coole Einsatzgebiete.

00:05:52: abdecken können.

00:05:53: Ich hatte auch immer das Thema Reinigung von Windrädern angesprochen, allein wegen der Traglast dass sie zum Beispiel unser Reinigungssystem mit nach oben nehmen kann.

00:06:00: Auch das sind denkbare Einsatzgebiete einer Drohne und wird natürlich auch in Zukunft kommen.

00:06:06: Ich muss aber hier dazu sagen es ist momentan noch ein bisschen schwierig das innerhalb der Stadt zu tun.

00:06:11: Das heißt die Genehmigungen die momentan ausgestellt werden sprechen wir auch nochmal darüber.

00:06:16: Die sind eher außerorts d. h. nicht besiedeltem Gebiet was natürlich oftmals der Fall ist, das heißt dünn besiedelt oder nicht besiedelten.

00:06:25: Auch in Hafennähe oder an Küsten nähen haben wir natürlich keine Besiedlungen hier was schwierig ist.

00:06:32: jetzt zum Beispiel innerhalb der Stadt weil uns viele gefragt haben ich glaube dann wird es auch richtig interessant wenn sie das zb einsetzen können innerhalb von einer Stadt innerhalb vom Gewerbegebiet zum transportieren wo man zum beispiel schlechten Kran stellen kann Dachfenster PV Module innerhalb der stadt Gerüste und so weiter und sofort aber nicht unmöglich.

00:06:51: Es geht, es dauert nur von der Genehmigung her deutlich länger.

00:06:54: wenn man den Bereich deinsprechend absperrt Wenn man die Außerorts-Genehmigungen schon hat und hier auch schon eventuell auditiert wurde von der Luftfahrtbehörden ist das überhaupt kein Thema.

00:07:03: Das ist nur eine Frage der Zeit wann mal die Genehmigung dann kriegt.

00:07:07: Wir haben sie zum Beispiel auch schon beantragt für innerhalb der Stadt Und wenn's keiner tut muss man auch dazu sagen Dann kanns ja auch nicht durchgehen.

00:07:13: logischerweise.

00:07:14: deswegen muss man's auch mal versuchen und die Auflagen dementsprechend abwägen Ob die zu großen oder ob sie realisten sind für das was wir eigentlich durchführen wollen.

00:07:23: So die Einsatzgebiete habe ich jetzt mal besprochen, jetzt mal die ersten Erfahrungen mit den Kunden.

00:07:28: also wir haben jetzt schon mehrere Systeme ausgeliefert tatsächlich mehr in dem südlichen Raum eine Ganz nördlichen Raum, da geht es auch um Küste oder um Windradreinigung.

00:07:38: Aber die meisten tatsächlich haben sich in der südlichen Region Deutschlands oder sogar Österreich dafür entschieden so eine Technik anzuschaffen.

00:07:45: Das waren jetzt beispielsweise Forstbetriebe, Zimmereibetriebe aber auch Berufsjäger unter anderem aber auch Jäger mit Revieren in Österreich zum Beispiel.

00:07:57: Also es muss nicht unbedingt ein Jägger sein, alle mit dem Hintergedanken das Ganze auch als Dienstleistung anzubieten.

00:08:02: Da müssen wir nochmal über das Invest sprechen weil ich denke da hat jeder Interesse daran wenn er sich so eine Drohne anschafft dass er auf Dauer auch diese Drohnen zumindest mal zu Teilen wieder refinanzieren kann.

00:08:12: Weil das ist natürlich abhängig davon wie viel Equipment dabei ist Wie ich sage mal teuer beziehungsweise wie kostenintensiv so ein System nachher wird.

00:08:21: Aber jeder, der so eine Technik hat ist doch irgendwo schon interessierter dran.

00:08:26: das Ganze auch für andere anzubieten.

00:08:28: Und da muss man dazusagen, die Erfahrungen haben gezeigt dass das Nischenmarkt ist definitiv Das aber die Schnelligkeit auch dafür sorgt, dass man natürlich lukrative Aufträge abarbeiten kann oder überhaupt erst bekommt.

00:08:42: zum Beispiel einen Kunde von uns der mittlerweile sehr viele Aufträge macht in der Bergregion Der hat auch als erster die Technik gehabt hat sich jetzt mittlerweile auch schon etabliert sich ja Namen gemacht in der Dokumentation zusammengearbeitet haben.

00:08:57: Da hat einfach die Schnelligkeit auch gezeigt, wenn man da schnell am Start ist, schnell handelt, schnell Erfahrungen sammelt das man natürlich dann auch relativ schnell das Reinvest der Drohne anstoßen kann ohne dabei noch brutal viel Akquise zu machen, weil es halt was Neues ist.

00:09:14: Jetzt haben wir das natürlich auch sehr gut gestartet muss man sagen mit viel Marketing.

00:09:17: da gab's einen großen Bericht im Bayerischen Rundfunk oder auch in Zeitungen.

00:09:20: Wir haben das hier bei uns an der Zeitung auch nochmal gepusht und dementsprechend ja nimmt das natürlich dann auch Fahrt auf Und die Leute werden immer neugieriger wie das Ganze funktioniert.

00:09:33: Es erschließen sich immer mehr Einsatzgebiete.

00:09:35: Das ist denke ich auch ein sehr wichtiger Punkt.

00:09:38: Es ist so, gerade bei den verschiedenen Einsätzen wir selber können uns diese Probleme die die Leute in der Bergkriegion haben nicht unbedingt alle vorstellen wenn wir nicht da herkommen.

00:09:49: Das heißt Hüttenversorgung, Zeun transportieren Holz und so weiter klingt ja erstmal logisch aber es gibt noch so viele untereinsatzgebiete wo man jetzt noch gar nicht auf dem Schirm hat was aktuell oder zumindest bis dato ja handig gemacht wurde was man mit einer Drohne abbilden kann, zum Beispiel auch Problematiken ohne jetzt genaue Orte oder Namen zu nennen wo Seilbahnen defekt sind und die seilbaren Reparatur die Kosten sprengen würde.

00:10:16: Und das in Westeiner Transportdrohne günstiger wäre als die Reparatur oder weitere Instandhaltung eines Lifts.

00:10:25: Auch das konnte ich mir vorher auch nicht ausmalen aber tatsächlich ist es ganz interessant.

00:10:30: Jetzt setzen natürlich viele in der Bergkirchion auf Ja, ich sage jetzt mal Allheilmittel den Hubschrauber der natürlich auch nicht wegzudenken ist und wir haben auch schon viel Gegenwind bekommen.

00:10:41: Ich denke auch von Hubschaubapiloten.

00:10:43: Ich bin selbst Berufspilot und kenne das neue Technik erst einmal eine Konkurrenz.

00:10:47: aber ich glaube dass ein Hubsschrauber Trotzdem nicht wegzudenken ist aus dieser ganzen Geschichte, denn ein Hubschrauber hat nochmal eine ganz andere Reichweite.

00:10:56: Eine ganz andere Traglast und wird für sehr viele Einsatzgebiete auf jeden Fall weiterhin das Maß aller Dinge sein.

00:11:05: aber gerade wenn man in den Naturschutzbereich geht Wenn man in das Thema Forstbetriebe geht Wir müssen auch hier dran denken dass viele mittlerweile mit einem ökologischen Fußabdruck ihre Arbeit durchführen wollen.

00:11:18: Das heißt sie wollen CO² neutral sein, sie wollen geschützte Wildarten weniger stören und so weiter.

00:11:26: Und haben vielleicht auch oftmals nur kleine Lasten die punktueller abgesetzt werden müssen als es mit dem Hubschrauber beispielsweise möglich ist.

00:11:33: Man muss auch dazusagen so ein Hubsschrauber ist ja nicht überall stationiert ich kenne das ja selbst und es kann auch dazu führen dass ein Hupschraube beispielsweise einen Einsatzgebiet gar nicht abdecken kann, weil er gar nicht da hinkommt.

00:11:45: und die Drohne auf dem Hänger oder auf den Pickup oder einem Sprinder kann halt in das Einsatzgebiet reinkommen durch den ganzen Nebeldurchfahren.

00:11:53: Und dann genau punktuell dort eingesetzt werden.

00:11:56: Ich glaube, dass gibt auch nochmal einen Vorteil und es wird auf Dauer eine Ergänzung sein.

00:12:01: Was hat die Erfahrung noch gezeigt?

00:12:02: Also die meisten Leute haben die Technik noch nicht so lange im Einsatz.

00:12:07: aber man hat sofort gemerkt ist Drift auf Hellhörigkeit.

00:12:12: Die Leute sind interessierter dran, es ist eine Innovation und viele möchten sich durch diese Dienstleistung auch Arbeit ersparen und greifen dementsprechend auch auf die Leistungen der Dienstleister zurück.

00:12:28: Die Erfahrung haben wir aber auch gezeigt, dass eine gewisse Art von Equipment und Backup entscheidend ist um so eine Dienstleistung überhaupt durchführen zu können.

00:12:37: Weil eben so eine Technik ähnlich wie auch andere Techniken immer mit Back-Up Lösungen kombiniert werden müssen beziehungsweise ergänzt werden müssen.

00:12:46: Also eine Lastentrone ist nicht wie so eine Matriestrone oder auch ein MIVTD obwohl es schon ähnlich ist von den Fliegerischen her.

00:12:53: nur wenn euch als Dienstleister die Drohne runter fällt dann ist das nicht ganz so schlimm.

00:12:59: Man kriegt relativ schnell Ersatz, die haben Care Plus das heißt sie haben eine Versicherung.

00:13:04: Das ist bei Lastendrohnen ein bisschen anders.

00:13:06: Deswegen reden wir jetzt einfach mal über das Equipment was definitiv auch was die Erfahrung gezeigt hat drin sein muss und wie wir dieses Set gestalten Was genehmigungstechnisch noch entscheidend ist und welche laufenden Kosten man hat.

00:13:18: Und da gucken wir uns nochmal diese Kostenkalkulation dementsprechend an.

00:13:21: Also welches Equipement ist für eine Lastendrone definitiv ein Must Have?

00:13:25: Wir haben dieses Set so gestaltet.

00:13:27: Die Flycard-Einhundert ist ja ein Rahmensystem, der auf verschiedene Unterbauteile, sogenannte Untergestelle draufgepackt wird.

00:13:36: Wir haben in unserem Set bewusst zum Beispiel das DJI Winch System gemacht, d. h., dieses elektrische Lasttagensystem mit einem dreißig Meter Seil, mit dem elektrischen Lasttag, den ich öffnen kann und über die Fernsteuerung auch bedienen kann.

00:13:50: Und trotzdem haben wir auch noch das Dual Battery Lifting System mit reingepackt.

00:13:54: Das ist quasi auch nochmal ein Untergestell, wo man zwei Akkus reinmachen kann Wenn ihr jetzt YouTube schaut, blenden wir es euch gerne auch mal ein und wo man unten einfach nur ein Seil dran hängt ohne elektrischen Lasttaken.

00:14:07: Warum haben wir das gemacht?

00:14:08: Das ist ja irgendwo doppelt gemoppelt, aber auf der anderen Seite brauchen wir gerade bei so einer Lastentrone extremes Backup.

00:14:14: Was heißt fällt uns dieser elektrische Lasttag aus kann ich das Dual Battery Lifting System aus meinem Hänger Sprinter wie auch immer rausholen und direkt weitermachen.

00:14:23: Das heißt anders als bei normalen Wärmebilddrohnen

00:14:27: usw.,

00:14:28: könnt ihr hier durch Back-Up Lösungen auch sofort wieder einsatzbereit sein egal ob wir eine Vorführung machen oder in bezahlten Auftrag.

00:14:37: Wir müssen ja die Performance bringen, egal wie und deswegen haben wir uns bewusst dazu entschieden zwei Untergesteller mit anzubieten bzw unsere Komplettpakete mit reinzunehmen.

00:14:47: Was haben wir noch damit drin?

00:14:48: Wir haben zwei Fernsteuerungen mit drin.

00:14:50: Warum das?

00:14:51: Das hat auch zwei Hintergründe und zwar kann man einmal die Drohne im sogenannten Team Mode bedienen, d. h., wir haben einen Operator unten beispielsweise im Berg und ein Operator an der Annahmenstelle oben im Berg Und wir können dann die Drohr per Knopfdruck hin- und hergeben.

00:15:08: D. h. der eine fliegt hoch sobald die außerhalb des Sichtweite zumindest nicht mehr so gut zu sehen ist, dann übernimmt er nächste übernimmt die Drohne und setzt dann die Last ab.

00:15:19: Gerade wenn ihr in der Backkriegion arbeitet und relativ hohe Bäume da sind, ist das auch schwierig von unten auf mehrere Hundert Meter zu sehen, ist die Last jetzt frei hängt irgendwo im Baum?

00:15:29: Also es ist besser, wenn der obere übernimmt.

00:15:31: Das ist ein Vorteil!

00:15:32: Wir haben bei beiden Fernsteuerungen ungefähr vier bis fünf Stunden Akkulaufzeit mit Zusatzakku sogar sechs bis sieben Stunden Akkolaufzeit und das sind DJI Delivery-Fernsteuerung.

00:15:42: D.h.,

00:15:43: diese Fernstellungen sind extra für den Transport ausgelegt.

00:15:46: und stellt euch mal vor jetzt kommen wir wieder zu dem Thema Backup.

00:15:49: Das haben wir auch festgestellt.

00:15:50: eine dieser Fernsteuungen wird euch ausfallen dann hättet ihr immer noch eine zweite.

00:15:55: Die kann genauso bedient werden wie die andere, nur man kann dann im T-Mode arbeiten und man hat ein Backup.

00:16:02: Sie fällt vom Auto runter sie ist kaputt.

00:16:04: Die sind nicht einfach mal so schnell lieferbar sind da oder genau in dem Moment sind sie eben nicht Lieferbar und dann habt ihr ein Problem.

00:16:11: deswegen zwei Was haben wir noch?

00:16:13: Natürlich vier bis sechs Akkus, je nachdem für was ihr euch entschieden habt.

00:16:17: Mittlerweile würde ich sogar eher auf sechs Akkus gehen anstatt vier.

00:16:20: Vier braucht ihr weil dann habt ihr zwei Akkusetze das heißt zwei und nochmal zwei mit denen ihr fliegen könnt.

00:16:26: aber auf der anderen Seite sind sechs Akku sogar noch besser.

00:16:29: das heißt ihr hättet auch eine Backup-Lösung wenn ihr beispielsweise Ja, mit der Drohne fliegt und euch fällt ein Akku aus.

00:16:37: Da hättet ihr nur noch einen funktionierenden Akkusatz Und das ist natürlich nicht ideal.

00:16:44: Man muss aber dazu sagen dass treibt auch den Preis ganz schön in die Höhe weil so'n Akku kostet rund dreieinhalb tausend Euro und wenn wir von vier reden Recheln jetzt einfach mal mit drei Tausend EUR wenn es nachher bisschen mehr ist.

00:16:55: Wenn wir jetzt von vier Akkus reden reden wir von zwölftausend euro Und wenn wir von sechs Akkus sprechen, dann reden wir halt nochmal von sechstausend mehr.

00:17:05: Das heißt achtzehntausend.

00:17:06: also es ist schon entscheidend wie viel Akkus ihr nehmt und das muss mal ans Budget anpassen.

00:17:11: deswegen sag ich bewusst vier bis sechs.

00:17:12: Wir haben Kunden die sagen wir holen erstmal vier wenn uns welche kaputt gehen holen wir die nach und andere sagen Näh wir wollen sofort mit sechs starten dass Risiko im Moment eingehen was auch gut nachvollziehen kann.

00:17:23: Was haben wir noch mit dabei?

00:17:24: In unseren Sets beispielsweise natürlich die Einrichtung der gesamten Technik, die Schulungen für die gesamte Techniken und das ist das Entscheidende.

00:17:33: Dann machen wir den Switch zu dem Thema Genehmigungen die Genehmigung oder die Erstellung der Genehmigungen, um außerorts Fliegen zu können.

00:17:44: Und zwar das Ganze über das Luftfahrtbundesamt oder die zuständige Landesluftfahrtbehörde wie jetzt zum Beispiel bis vor Kurzem in Rheinland-Pfalz übers LBM genehmigt wurde.

00:17:56: Machen wir das übers LBA in der sogenannten SORA II.

00:17:59: Das ist ein Fast Fly Verfahren.

00:18:00: Wir reichen quasi unser Operation Manual eine Risikopewertung ein Long Story Short, wir machen im Prinzip den ganzen Genehmigungsprozess für euch.

00:18:08: Das haben wir auch in den Komplettpaketen mit drin und wir haben da auch ein Benefit für unsere Kunden wenn sie sich entscheiden bei uns die Technik zu kaufen damit Sie sofort starten können.

00:18:17: aber das erfahrt ihr dann in den Beratungsgesprächen das habe ich in dem Q&A Part auch schon gesagt warum Ihr mit uns sofort startet.

00:18:26: ja Ansonsten an Equipment, natürlich noch Ersatzteile wie Propeller und gewisse andere Ersatzteile die man braucht.

00:18:32: Noch Zusatzakkus für die Fernsteuerungen Und natürlich auch im Endeffekt ja die ganze Erklärung wie man auch solche Dinger also zum Beispiel Pella etc.

00:18:43: tauscht.

00:18:44: das haben wir dann noch mal in der Online Schulung gepackt, d.h.

00:18:46: wir schulen die Leute.

00:18:47: ja wenn sie hierher kommen, haben wir auch ein Video zugemacht im Dominik Wie er hier her kam.

00:18:51: Wir schulen den Leuten in Theorie und in der Praxis Und Sie bekommen nochmal über unsere Copter Pro Academy eine komplette online Schulung für Das System wo sie auch jederzeit Updates erhalten wenn sich beispielsweise was ändert.

00:19:04: So Das Genehmigungsthema habe ich besprochen, das Schulungsthemer auch.

00:19:08: Wir machen dann natürlich noch den entsprechenden Führerschein.

00:19:11: Welchen Führer scheint brauchen wir für die Technik?

00:19:13: Wir benötigen den sogenannten STS-Schein in Theorie und Praxis.

00:19:17: Das ist der Schein für das sogenannte Standard-Szenario.

00:19:19: weil wir nicht mehr an der Open Kategorie sind müssen wir mit einer Drohne... Übersicht Kilogramm also hier in dem fall hundert siebzig Abfluggewicht Spezifik fliegen.

00:19:29: das heißt dann benötigen wir die Theorie und Praxis für den sts Schein.

00:19:33: Die Theorie machen wir online, dass heißt beispielsweise mal kurz der Weg erklärt.

00:19:37: wenn sich jemand für so eine Drohne entscheidet.

00:19:39: Der Dokumentation auch noch einmal gesagt Wir braten ihn natürlich erstmal schauen ob die Investitionen Sinn macht können ja gleich über die Kosten nochmal sprechen beziehungsweise über die Einnahmen die möglich sind.

00:19:50: Und Wenn er sich dafür entscheidet, dann bestellen wir alles oder haben es auf Lager.

00:19:56: Das kommt darauf an ob die Ware gerade lieferbar ist und wir machen parallel schon Schulungstermin aus.

00:20:02: bis zu diesem Schulungstermin gehen die Kunden die Theorie durch das heißt die STS-Theorie.

00:20:07: Die gehen im Endeffekt hin und machen eine Online Vorbereitung.

00:20:10: in unserer Copter Pro Academy schicken uns ein Reihe von Unterlagen kriegen Lernunterlagen zur Verfügung gestellt können damit unseren Prüfer online die Prüfungen durchführen.

00:20:18: Wenn Sie dann hierher kommen, machen sie die Praxis-Akreditierung im Rahmen der Schulung.

00:20:22: Das heißt wir machen eine Theorischschulung für die Flycard und eine Praxisschulung und machen auch direkt die Praxis-Akkreditierung und das Fliegerische damit alle natürlich auch die dementsprechende Praxisausbildung haben, die sie brauchen weil die Genehmigung schreibt vor dass sie das brauchen.

00:20:41: Das ist abhängig.

00:20:42: nur noch mal zu den Kosten, das ist abhängig wie viele Personen es sind.

00:20:44: Wir nehmen für unser STS-Theorie und Praxisbandel Neunhundertneun neun neuns Euro brutto.

00:20:49: Wo reden wir, über welches Invest reden wir?

00:20:51: Wir können also mal pauschale Zahl hier in den Raum werfen.

00:20:56: Weil eine Sache fehlt noch in der ganzen Kalkulation und das ist das entsprechende Aggregat oder die entsprechenden Aggregate.

00:21:03: Das haben wir auch gemerkt.

00:21:04: ohne Aggregaten bist du eigentlich lost wenn du mit so einer Technik arbeitest weil die Akkus natürlich relativ schnell leer gehen Und du die auch relativ schnell wieder voll kriegen musst.

00:21:13: So ein Akku von der Flycard hat vierzigtausend milliampere wiegt circa zehn bis fifteen Kilogramm eine Schnellladefunktion.

00:21:21: Was wir auch haben, entweder wir besorgen Aggregate die schon entsprechende Ladegeräte mit verbaut haben oder wir empfehlen auch noch in dem Gesamtpaket ein zweites Lade-Gerät mitzunehmen weil ihr habt dann einen Rahmen, ihr habt den Backup untergestellt mit Dual Battery Lifting System mit Winch System also mit Haken und Fallschirm, Ersatzpropeller zwei Fernstehungen.

00:21:40: ja jetzt geht euch das Lade Gerät kaputt.

00:21:41: was macht er denn?

00:21:43: Also auch da müsste man Backup machen.

00:21:44: Da haben wir aber eine gute Lösung für gefunden, das erklären wir euch dann auch noch mal in den Beratungsgesprächen.

00:21:48: will nicht alles hier verraten Aber wo wir euch gut unterstützen können so diese Technik oder die Aggregate die Wir brauchen brauchen im Mindest Dauerleistung von zwölf KW weil wir brauchen ungefähr Zwölf kw um Die Akkus in neun Minuten per Starkstrom vollzuladen.

00:22:05: wir Könnt ihr auch normal laden über beispielsweise und dann dauert es aber so für nur zwanzig bis dreißig Minuten.

00:22:15: Und wenn wir schnell laden wollen, brauchen wir stark Strom und mir bräuchten im Prinzip zwei Aggregate mit dieser Leistung.

00:22:21: das ist entscheidend.

00:22:22: zwei weil diese zwölf KW Dauerleistungen brauchen wir ja für ein Akku also brauchen wir zwei.

00:22:28: deswegen reden wir mal von dem invest dass zwischen sechzig tausend Euro Proto mit allem was ich jetzt gerade gesagt habe inklusive Genehmigung bis hin zu Je nachdem wieviel Akkus ihr nehmt, haben wir ja schon einen Preisunterschied bei eben genannt dreieinhalb tausend von siebentausend Euro.

00:22:45: Je nach dem wievle Aggregate ernehmt können wir da auch nochmal ca.

00:22:48: zehntausend drauf rechnen.

00:22:50: Oder, was auch noch ein entscheidender Punkt ist braucht ihr noch eine Genehmigung für die Naturschutzbehörde in der Region.

00:22:56: In dem Land können wir auch für euch erstellen.

00:22:58: Auch die Genehmigung und das Gesamtpaket ist da mit drin.

00:23:01: Ihr habt dann einfach mal ne Zahl jetzt, mit der ihr arbeiten könnt.

00:23:03: Sechzig bis Neunzigtausend Proto Dann bräuchte dir nur einen Hänger oder ein Auto wo ihr das Equipment halt rein macht.

00:23:08: Dann seid ihr aber wirklich super ausgestattet.

00:23:10: Habt alles was ihr braucht.

00:23:11: Genehmigenungen Führerscheine, Drohne, Backup, Back-Up Ladegeräte, Back up Akkus, Back Up Fernsteuerung... Und dann könnt ihr loslegen!

00:23:18: Und dann könnt ihr wirklich auch professionell arbeiten.

00:23:21: Weil klar können wir auch am Anfang von einem Invest, wenn euch irgendeinen Händler ein Angebot macht und dreißigtausend da wird was fehlen?

00:23:27: Auch bei vierzigtausender wird etwas fehlen.

00:23:28: Ihr werdet das merken!

00:23:30: Und jetzt haben wir echt viele Flüge schon mit den Drohnen durchgeführt.

00:23:33: Wir haben viele Kunden schon betreut Die flüge durchführen und haben das einfach festgestellt dass dieses invest eben so hoch ist weil ihr eben so viel Backup und Equipment benötigt um überhaupt ordentlich arbeiten zu können.

00:23:49: Ich will euch auch jetzt nichts vom Pferd erzählen, ich will euch hier die Wahrheit erzählen und da will ich auch kein Geheimnis machen jeder der in die Drohendienstleistung startet oder über Sohn Invest nachdenkt er sollte auch darüber im Klaren sein was er sich dann antut.

00:24:02: deswegen reden wir jetzt mal über die Kosten.

00:24:05: also Kosten haben wir geklärt über die Einnahmen die wir generieren können weil viele wollen ja eine Rentabilitätsrechnung um zu sagen naja ab wann rentiert das so ein System?

00:24:14: Da gebe ich euch jetzt mal zwei Sachen mit an die Hand.

00:24:16: Also so ein Hubschrauber, der kann zwischen twenty-fünf und fünfzig Euro die Minute nehmen.

00:24:21: mittlerweile wo wir mit der Drohne zwischen zehn und zwanzig Euro aktuell liegen Bei einer Kalkulation von zehn bis zwanziger Euro Nehmen wir mal die Höchstsatz, zwanzige Euro Mal sechzig kommen wir auf einen Stundensatz von tausend zweihundert Euro.

00:24:36: Auch das habe ich in meiner Dokumentation schon mal angesprochen gehabt.

00:24:39: Tausend zweieinhalb Euro immer netto gerechnet, dann hätten wir noch Bereitstellungskosten von circa zweihundfünfzig Euro für die Infrastruktur, d.h.

00:24:48: Auto-Aggregate Ladegeräte und so weiter.

00:24:51: Dann haben wir natürlich noch Anfahrtskosten je nachdem wo wir unterwegs sind Und wir haben natürlich auch noch Wahrscheinlich Flughelfer, die wir beschäftigen, die mir mindestens mit sechzig bis achtzig Euro die Stunde rechnen sollten.

00:25:03: So, das heißt rechnet man einfach nochmal für die stunde sechszig drauf Das wären tausend fünfhundert euro.

00:25:07: Für spezielle Anwendungsgebiete können die Stunden können die minutenpreise aber ruhig mal auf thirty-fünf euro gehen wenn es Nicht anders geht und wenn das nur ganz kurze einsätze sind.

00:25:19: Wenn ich das jetzt mal Durchrechene mit diesen zehn bis zwanzig Minuten kommen wir eigentlich gut hin.

00:25:24: Wir haben aber noch ein zweites Rechenbeispiel gemacht zum Beispiel um Lasten zu transportieren und zwar ging es da, um das Thema Pflanzen fliegen Und dann haben wir eine Kalkulation erstellt so ne Mindestkalkulation.

00:25:37: wir wollen natürlich auch innerhalb unseres Kunden stammt die Preise ja stabil halten, da soll keiner die Preise verramschen weil irgendwo fehlt es an einem Service und der Leistung auch gegenüber den Auftraggebern.

00:25:48: Unsere Dienstleister sind sehr sehr preisstabil.

00:25:51: ich will euch nur mal sagen da wäre also man kann auch auf Lasten abrechnen ohne jetzt genaue Zahlen zu nennen.

00:25:57: Lasten bedeutet ihr nehmt eine Mindestpauschale wann ihr kommt.

00:26:01: nehmen wir jetzt einfach mal Zaunfehle.

00:26:03: Die sagen okay ich habe hier fünfzig Zaunfähle zu fliegen und du weißt naja ich krieg hier Zehn Zaunfehle bei einem Flug mit, das heißt ich muss fünf Flüge machen.

00:26:12: Fünf Flügel auf die Entfernung sind circa eine Stunde wo ich fliege.

00:26:18: So jetzt weißt du okay?

00:26:21: Ich möchte diese Zaunfähle da hochfliegen aber ich will jetzt nicht jedes mal für einen Zaunfall angerufen werden.

00:26:27: also nimmst Du im Prinzip Du weißt circa fünf mal Fliegen, sechzig Minuten, sagen wir jetzt einfach mal grob.

00:26:34: Sechszig Minuten mal zwanzig Euro gerechnet sind tausend zweihundert Euro.

00:26:39: das heißt wir sagen einfach mal ab fünfzig Zaunfehle oder Holz was auch immer Pflanzen.

00:26:47: bei Pflanzen sieht es nochmal ein bisschen anders aus würde ich kommen.

00:26:51: das heißt ihr habt eine Mindestpauschale Das heißt ihr nehmt eine Mindesporschale für zum Beispiel diese Zaunfähle oder für Pflanzen Wo alles schon mit integriert ist, dass die wenn die euch rufen den also wenn der Auftrag geht bei euch ruft.

00:27:03: das ist sich immer lohnt egal ob ihr eine stunde da seid oder ob ihr dann nachher hundert zauen fehle tausend oder zweitausend pflanzen fliegt.

00:27:11: so muss es immer gerechnet sein und im endeffekt kommt man dann im prinzip auf diesen selben minuten preis.

00:27:16: aber man hat die breitstellungskosten halt drin.

00:27:18: weil warum sage ich das?

00:27:19: stellt euch vor Ihr würdet jetzt für diese Fünfzig Zaunfehle eine Stunde hinfahren, eine Stunde vor Ort sein, eine stunde zurück fahren.

00:27:26: Flughafer dabei haben und im Endeffekt habt ihr irgendwie vereinbart pro Zaunfall zehn Euro.

00:27:32: So dann hätte ich fünfhundert Euro für den Auftrag.

00:27:34: Das macht doch keinen Sinn!

00:27:35: Deswegen dann lieber zu sagen okay meine Mindestpauschale für fängt bei Fünfzig Zaunfählen an da weiß ich brauche ne Stunde und es kostet tausend Euro.

00:27:44: Dann wissen die Okay wenn ich den jetzt für Fünfzechzaunfehler rufe Kostes Tausend Euron.

00:27:50: Wenn ich den für Zweihundert rufe, dann rechnen wir nochmal pro Zaunfall das und das ab.

00:27:57: Aber ihr müsst diese Mindestkosten gedeckt haben.

00:27:59: Das heißt um das mal klippum klar zu sagen... Ihr hättet jetzt ein Invest.

00:28:04: Wir gehen mal vom höchsten aus von Achtzigtau oder Neunzigtausend Proto Gut neunzig tausend proto.

00:28:10: Ziehen wir mal die Mehrwertsteuer ab.

00:28:11: Fünfundsiebzigtaussend sechstunddreißig.

00:28:13: Wir rechneten jetzt mal mit fünfundsebzig Tausend Euro Und ihr hättete einen Tagessatz wenn ihr mal ca.

00:28:20: zwei Stunden fliegt mit Bereitstellung und so weiter von drei tausend Euro die ihr aktiv an Profit machen könnt, an einem Tag je nach Auftrag könnt ihr auch mehr machen beim anderen ein bisschen weniger vielleicht.

00:28:32: aber dreitausend euro sollte schon drin sein für so einen halben tag sowas in dem Dreh oder werden ja zwei stunden Flugzeuge bei jetzt zwanzig Euro die Minute wären es zwei Tausend vierhundert.

00:28:42: dann die Bereitstellung wie ich gerechnet habe.

00:28:45: das heißt dass während fünfundzwanzig Tage die ihr arbeiten müsstet bei einem Tagessatz von drei tausend Euro.

00:28:55: Jetzt sei mal dahin gestellt, ob ihr am Anfang langsamer seid oder nicht.

00:28:59: Natürlich habt ihr noch ein bisschen Mitarbeiterkosten, ein bisschen Spritkosten.

00:29:01: Ihr habt alles mit drin.

00:29:03: Dann lasst es nachher vierzig Einsatztage sein.

00:29:07: Wenn man das mal auf dreihundertfünfundsechzig Tage rechnet ist das relativ überschaubar.

00:29:12: Das heißt wenn ihr... Nehmen wir jetzt einfach mal die Zahl vierzig Müsst ihr drei Aufträge im Monat machen, dann wird ihr nach einem Jahr bezahlt.

00:29:23: Ich denke das ist realistisch, drei Aufträge pro Monat zu machen gerade weil es noch ein neues Thema ist die Konkurrenz nicht so da ist.

00:29:28: Ihr habt jetzt mal die Kosten auch gehört die führen so ein System anfallen und die Genehmigungsprozesse Und nicht jeder hat einen Bedarf Weil wenn du beispielsweise mitten in deutscher Niedersachsen sitzt fährst du ja nicht jedes Mal nach Bayern runter um da einen Auftrag zu machen Wenn da unten Leute schon sitzen die das können und jeden tag den bedarf haben und auch die leute kennen dies brauchen.

00:29:48: Also das is wirklich ein regionales Geschäft.

00:29:50: Ich habe auch den letzten mit einem gesprochen, das NRW.

00:29:52: Der hatte auch ähnliches vor und da habe ich gesagt macht gar keinen Sinn... ...ich bin auch ehrlich.

00:29:57: jeder der mir schon ein Beratungsgespräch geführt hat merkt dass ich ehrlich bin.

00:30:01: sind wir alle hier im Team weil wir wollen noch keinen in den finanziellen Ruindra gerade nicht als Drohninsleister.

00:30:10: deswegen würde zum Beispiel im Mitteldeutschland oder eben im Baden-Württembergischen Raum oder auch im nördlicheren Raum eher eine Lastendrohne Sinn machen, die aber auf Agrarbasis ist.

00:30:22: Weil man kann auch mit der Akras Tee ein hundert Kilo transportieren mitten im Seil.

00:30:27: Man hat dann kein Winchsystem weil sonst bräuchte man die Flycard ja nicht.

00:30:30: Aber dann geht man eher in den Agrarbereich Rechnet da pro Hektar, pro Stunde wie auch immer ab und wenn man mal gebraucht wird für einen Lastentransport und kriegt einen Auftrag egal wo in der Bergkriegion, Sächsische Schweiz am Hafen wo auch immer Kann man es immer noch machen.

00:30:43: Aber für die Leute in der Bergkirchion macht es keinen Sinn, weil sie haben so kleine landwirtschaftliche Flächen.

00:30:48: Da lohnt sich gar eine Nagratrone anzuschaffen.

00:30:50: Die arbeiten dann rein mit einer Lastendrohne.

00:30:53: Also zusammengefasst In West von sechzig bis neunzigtausend Euro brutto plus hänger oder Sprinter.

00:30:59: was ihr auch noch braucht Um wirklich komplett tutis zu sein Mitgenehmigung mit allem was ihr braucht Minutensätze von zehn bis zwanzig Euro die Minute ergeben also Stunden setze von tausend zweihundert Euro, inklusive Bereitstellungskosten.

00:31:12: bei einem zweistunden Tag kommt man auch gut und gerne mal auf drei Tausend Euro.

00:31:16: Ihr bräuchte circa fünfundzwanzig Aufträge um dann pari zu sein.

00:31:20: wir brachten aber auch dass ihr Kosten habt.

00:31:22: also lassen es von vierzig Aufträgen ausgehen die ihr abarbeiten müsstet um einen invest netto weil mir rechnet immer netto gegenüber dem Umsatz seventy-fünftausend euro wieder reinzuholen.

00:31:35: Lass uns mit vierzig Schrechen während drei Einsätze pro Monat in dem ersten Jahr damit eure Drohne bezahlt ist.

00:31:43: Damit könnt ihr jetzt arbeiten, das war meine Kostenkalkulation.

00:31:46: Das gehen wir natürlich noch mal im Beratungsgespräch ganz intensiv durch und mehr Informationen findet ihr auf unserem YouTube Kanal hier eventuell wenn du das Video schaust oder auf drohn-transport.de hier einen ganz klaren, ehrlichen Einblick kriegt.

00:32:02: Und vor allem habt ihr dann die Möglichkeit für uns als Subunternehmer Gas zu geben denn wir bauen dieses Lastendrohenthema noch richtig aus.

00:32:08: Vertraut mir da!

00:32:09: Bis dahin sage ich danke fürs Zuschauen, Danke fürs Zuhören.

00:32:12: machts gut euer Alex von CopterPro.